比亚迪速锐（比亚迪速锐2015款 15 手动 豪华型）

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1、比亚迪速锐用什么悬架比亚迪Speedy前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。比亚迪Speedy的后悬架采用扭力梁悬架很正常，这种悬架成本足够低，空占用的空间也比较小。

2、比亚迪速锐的长宽高分别为4680 mm1765 mm和1490 mm，轴距为2660 mm，这款车的内饰空还是比较大的比亚迪Speedy前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架扭力梁悬架体积小，结构简单，空空间小使用这种。

3、比亚迪速锐的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。比亚迪速锐是比亚迪旗下的一款紧凑型汽车，这款车的长宽高分别是4680mm、1765mm、1490mm，轴距为2660mm。

4、比亚迪速锐的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架的体积小，结构简单，占用空间小，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。一般的小型汽车和紧凑型汽车都会使用扭力梁悬架。

5、比亚迪元的前悬架用了麦弗逊独立悬架，后悬架用了扭力梁悬架，扭力梁悬架是常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单体积小占用空间小，所以使用扭力梁后悬架可以扩大汽车的后排乘坐空间和后备箱空间比亚迪元是一款紧凑型SUV。

6、一般小型车和紧凑型车都会使用扭力梁悬架。如果对比亚迪速锐感兴趣，可以试驾一下。比亚迪速锐的设计也很硬派。比亚迪速锐用了什么变速箱速锐采用5速手动变速箱，这款车不提供采用自动变速箱的车型。

缺点方面，首先是内饰设计较一般，整体风格比较简单，不够精致。其次是悬挂系统相对较硬，对于路面的反应比较明显，对乘坐舒适度有些影响。最后是品牌知名度相对较低，对于一些消费者而言，购买时可能存在一定的犹豫。

缺点：自然吸气发动机动力较弱，手动变速箱传动性和平顺性不足。比亚迪的速锐发动机还是不错的，属于自主研发，质量有保障。这车自动挡现在8万左右，配备：1，5自吸发动机，六速双离合变速箱。

有异响。方向盘转向机有异响，动力在开空调的时候明显不足。13年比亚迪速锐是一款紧凑型轿车，速锐搭载了比亚迪最先进的黄金动力总成。

比亚迪速锐用的是5速手动变速箱，这款车没有提供使用自动变速箱的车型。手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，才可拨动变速杆。

速锐采用5速手动变速箱，这款车不提供采用自动变速箱的车型萨里是比亚迪旗下的一款紧凑型车这款车使用15升自然吸气发动机这款发动机最大扭矩109马力，145牛·米这台发动机可以在5800转分时输出最大功率，在4800转。

比亚迪的快锐发动机还是不错的，自主研发，质量有保障。这款车自动挡现在8万左右，搭载5自吸发动机和六速双离合变速箱。发动机最大80kW，最大145Nm。因为速锐自重达到1330kg，动力比较肉，但也能满足日常使用。

比亚迪速锐全系使用了5升自然吸气发动机，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

不容易。比亚迪速锐采用的是双离合变速器，材质比较好，是不容易坏的。比亚迪速锐是一款紧凑型轿车，于2012年比亚迪速锐正式上市，其中新款速锐还新增了5L发动机+6速DCT变速箱的动力组合。

1、速锐采用5速手动变速箱，这款车不提供采用自动变速箱的车型。萨里是比亚迪旗下的一款紧凑型车。这款车使用5升自然吸气发动机。这款发动机最大扭矩109马力，145牛·米。

2、比亚迪速锐用的是5速手动变速箱，这款车没有提供使用自动变速箱的车型。手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，才可拨动变速杆。

3、速锐采用5速手动变速箱，这款车不提供采用自动变速箱的车型萨里是比亚迪旗下的一款紧凑型车这款车使用15升自然吸气发动机这款发动机最大扭矩109马力，145牛·米这台发动机可以在5800转分时输出最大功率，在4800转。

4、比亚迪速锐全系使用了5升自然吸气发动机，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

5、不容易。比亚迪速锐采用的是双离合变速器，材质比较好，是不容易坏的。比亚迪速锐是一款紧凑型轿车，于2012年比亚迪速锐正式上市，其中新款速锐还新增了5L发动机+6速DCT变速箱的动力组合。